Postimet
Që nga viti 1987, RMS Titanic Inc. (RMST) ka ofruar nëntë ekspedita në vendin e rrënimit të Titanikut, të zbuluar dymbëdhjetë,500 metra nën epidermën e Detit të Atlantikut të Veriut. Ekspedita TITANIC 2024 kaloi qindra orë duke dokumentuar vendin e rrënimit më të ri me detaje më të mëdha se kurrë. Me vetëm pak kohë të mbetura në Udhëtimin e ditës së fundit 2024, Diana u përpoq të zbulonte dhe ju mund të qëlloni.
Mbetjet tregojnë se si anija u nda në copa – vulkan vegas rrotullime falas kazino pa depozitim
Afërsia me varkat e shpëtimit për këtë arsye u bë një arsye kryesore për të përcaktuar se cilat i regjistronin ato. Një stacion i gjatë dhe i gjatë dredha-dredha duhej të sillte për të dalë në sipërfaqe; strehimi i ri i klasifikimit të drejtimit, i vendosur në C falë verandave Grams, ishte në skajet më të largëta të verandave, dhe për këtë arsye është më i riu më larg nga varkat e shpëtimit. Disa nga dyert ishin të siguruara dhe do të ruheshin nga personeli i ekipit, me sa duket për të parandaluar që pasagjerët e rinj të drejtimit të garonin me varkat më të reja të shpëtimit. Një grup i madh grash, të dashurash dhe burrash të pamartuar ishin të sigurt se do të ndihmonin në panelin e djathtë të varkës së shpëtimit Zero. 7, e cila ishte varka e parë e shpëtimit që po ulej.
zhytje e thellë në
Së pari, mysafirët e grupit të dytë në anijet transatlantike zbarkuan në skelën kryesore për në Ishullin Manhattan, megjithatë, pasagjerët e grupit të dytë duhej të lexonin monitorët shëndetësorë dhe përpunimin në Zonën Ellis. Segregacioni nuk ishte i kufizuar nga shkaqe publike; ishte një kërkesë jashtë rregulloreve të imigracionit të SHBA-së, dhe kjo kërkonte që pasagjerët e kategorisë së tretë të ndaheshin për të trajtuar imigracionin dhe për të parandaluar përhapjen e sëmundjeve infektive. Tillie Taussig duhej të ndahej nga partnerja grua (Emil Taussig) dhe të hipte në varkën e shpëtimit nr. 8 së bashku me vajzën e saj.
Videoklipe dhe video të Titanic
- Kishte më pak pasagjerë të kategorisë së dytë që udhëtonin për Titanikun sa herë që ai u fundos (284) sesa kishte vetëm pasagjerë të klasit bazë (324).
- Çanta e shpejtë dhe e thjeshtë prej lëkure, e vendosur mbi një kornizë të ngurtë, i është rikthyer në udhëtimin e saj të zakonshëm në vitin 1987.
- Udhëtimi i parë i Titanikut të ri filloi një herë në mesditë më 10 prill 1912, kur ai u nis nga Southampton për në këmbë larg udhëtimit të tij të parë për në Nju Jork.
- Gjatë orës 12:05, as gjysmë ore a më pak pas përplasjes, Kapiten Smith dha urdhër që të lini barkën me motor.
Ishte një nga pikat e para të rikuperuara në gusht të vulkan vegas rrotullime falas kazino pa depozitim vitit 1987. Jeta e tyre kujtuese për shkak të shtëpisë së tij të rikuperuar nga rrënojat e pushtimit. E cila nuk arriti të siguronte një varkë shpëtimi dhe mund të përpiqej të shkatërrohej natën kur Titaniku u fundos.
Anëtarë të shumtë të stafit të Akademik Mstislav Keldysh të ri vijnë, përveç Anatoly Sagalevich, krijuesit më të ri dhe pilotit të Strong Submergence Auto të fuqizuar nga mendja Mir. Vetëm natën për kulmin e Keldysh-it të saj, Rose, e cila mban varësen e re në duar, i lëshon ata në det mbi rrënoja. Ajo i thotë ekipit të ri të Keldysh-it një për Jack-un që e shpëtoi vajzën në çdo mënyrë të mundshme, dhe ju do të vajtoni se kujtimet e saj janë tipike kur ajo e ka mbajtur larg tij.
Më pas, ndërsa varka filloi të thahej gjatë shiritit dhe oborri u anua ndjeshëm nga ana e djathtë, njerëzit arritën në numrin më të mirë të varkave të shpëtimit. Gratë dhe fëmijët u inkurajuan të hipnin në varkat e shpëtimit për çiftet e thjeshta, partnerët e ardhshëm dhe pastaj burrat e vetmuar nëse ka ende vend. Blerjet u dhanë për të vendosur në oxhaqet e kaldajave të varkës.
Një studim i thelluar i mënyrës se si 118 të mbijetuarit e kategorisë së dytë nga RMS Titanic shpëtuan, duke eksploruar dëshmitë moderne të vitit 1912 për të kuptuar projektet e tyre të varkave të shpëtimit dhe planet e evakuimit. Flisni për më shumë se 2,100,000 filma të Titanikut, si dhe dokumentarë klasikë, intervista të rralla me të mbijetuar dhe mund të shihni pamje të mrekullueshme video të dëmeve. Pas përplasjes së fundit, uji filloi të mbushte vendin e postës së freskët dhe dhomën kryesore të bojlerit. Arsyeja e fundit e vdekjes së RMS Titanic është një përplasje me një ajsberg të mprehtë që shkaktoi mbushjen e oqeanit për të ndihmuar në kullimin e 14-15 prillit 1912.
Megjithatë, të dy punonjësit e radios vazhduan të dërgonin mesazhe rreziku pothuajse deri në pikën e fundit. Zjarrfikësi kryesor Charles Hendrickson vëzhgoi turma njerëzish të klasit të tretë poshtë kuvertës duke përdorur bagazhe dhe sende të tyre, sikur të prisnin njerëz që ta çonin. Shumë prej atyre që ia dolën mbanë ia detyruan jetën stjuardit të klasit të tretë John Edward Hart, i cili organizoi rreth tre udhëtime në brendësi të anijes për të shoqëruar ekipet nga pasagjerët e klasit të tretë deri në kuvertën më të re të anijes.
Punëtorët e Titanikut morën shtatë paralajmërime për ngrirje të oqeanit deri në natën e 14 prillit, megjithatë, është mirë të vizitoni një vend në një fluturim me rreth 22 rrëmujë (41 km/orë; 25 mph) kur vrojtuesit e saj panë ajsbergun e ri.
Çfarë do t'ju kushtojë shumë më tepër
Dy burrat hartuan një plan për të ndërtuar një klasë larg anijeve të nivelit të lartë që do të njihej për komoditetin e saj dhe jo për çmimet. Dy anijet e pasagjerëve kanë fituar shumë vëmendje për shpejtësinë e tyre të pritur; të dyja kanë arritur nivele të larta duke kaluar ujërat e freskëta të Atlantikut. Stresi i lëngshëm dyshohet se shkaktoi shpërthimin e anijes, e cila ende mbante ajër brenda, ndërsa ajo u fundos.